GH2136是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在700℃以下。該合金是在GH2132合金的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，與之相比，降低了錳和硅含量，適當(dāng)提高了鈦、硼和碳含量，該合金在長期使用中降低了G相、σ相等脆性相的析出傾向，提高了合金在長期使用中組織及性能的穩(wěn)定性。合金具有良好的綜合性能，長期使用組織穩(wěn)定，有較好的抗氧化性，較小的線膨脹系數(shù)，易于焊接成形。主要產(chǎn)品有棒材和鍛件等。

合金已用于制作650℃-700℃工作的航空發(fā)動機(jī)渦輪盤及其他高溫部件。

合金在600℃-700℃長期時效1000h-3000h后，合金中的γ‘相逐漸向η相轉(zhuǎn)變，并降低蠕變和持久極限。胞狀η相在800℃左右形成，在更高溫度下呈現(xiàn)片狀或魏氏體狀，降低合金的沖擊韌性和塑性。

牌號②: GH2136化學(xué)成分：

碳 C: ≤0.06

鉻 Cr: 13.0～16.0

鉬 Mo: 1.00～1.75

鎳 Ni: 24.5～28.5

鎢 W: —

鋁 Al: ≤0.35

鈮 Nb: —

鈦 Ti: 2.40～3.20

鐵 Fe: 余量

硅 Si≤: 0.75

錳 Mn≤: 0.35

磷 P: 0.025

硫 S: 0.025

其他(％): B0.005～0.025,V00.1～0.10

GH93高溫合金圓鋼_NS113脫硫除塵設(shè)備-上海飛釩特鋼集團(tuán)有限公司

鐵基高溫合金

鐵基高溫合金又可稱作耐熱合金鋼。 它的基體是Fe 元素，加入少量的Ni、Cr 等合金元素，耐熱合金鋼按其正火要求可分為馬氏體、奧氏體、珠光體、鐵素體耐熱鋼等。

鎳基高溫合金

鎳基高溫合金的含鎳量在一半以上，適用于1 000℃以上的工作條件，采用固溶、時效的加工過程，可以使抗蠕變性能和抗壓抗屈服強(qiáng)度大幅提升。就高溫環(huán)境使用的高溫合金來分析，使用鎳基高溫合金的范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵基和鈷基高溫合金用處。同時鎳基高溫合金也是我國產(chǎn)量大的一種高溫合金． 很多渦輪發(fā)動機(jī)的渦輪葉片及燃燒室，甚至渦輪增壓器也使用鎳基合金作為制備材料。半個多世紀(jì)以來，航空發(fā)動機(jī)所應(yīng)用的高溫材料承受高溫能力從20 世紀(jì)40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃應(yīng)該說，這一巨大提升也促使鑄造工藝加工及表面涂層等方面快速發(fā)展。

鈷基高溫合金

鈷基高溫合金是以鈷為基體，鈷含量大約占60%，同時需要加入Cr、Ni 等元素來提升高溫合金的耐熱性能，雖然這種高溫合金耐熱性能較好，但由于各個國家鈷資源產(chǎn)量比較少，加工比較困難，高品質(zhì)GH136高溫合金材料參數(shù)，因此用量不多。通常用于高溫條件( 600 ～ 1 000℃) 和較長時間受極限復(fù)雜應(yīng)力高溫零部件，例如航空發(fā)動機(jī)的工作葉片、燃燒室熱端部件和航天發(fā)動機(jī)等。為了獲得更優(yōu)良的耐熱性能，一般條件下要在制備時添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保證其*的抗熱抗疲勞性。

合金強(qiáng)化類型

根據(jù)合金強(qiáng)化類型，高溫合金可以分為固溶強(qiáng)化型高溫合金和時效沉淀強(qiáng)化合金。

⑴固溶強(qiáng)化型

所謂固溶強(qiáng)化型即添加一些合金元素到鐵、鎳或鈷基高溫合金中，山東省鈦鎳特鋼有限公司,鈦鎳特鋼,形成單相奧氏體組織，找GH136高溫合金材料參數(shù)，溶質(zhì)原子使固溶體基體點(diǎn)陣發(fā)生畸變，使固溶體中滑移阻力增加而強(qiáng)化。有些溶質(zhì)原子可以降低合金系的層錯能，提高位錯分解的傾向，導(dǎo)致交滑移難于進(jìn)行，合金被強(qiáng)化，GH136高溫合金材料參數(shù)，達(dá)到高溫合金強(qiáng)化的目的。

我國發(fā)展自主航空航天產(chǎn)業(yè)研制先進(jìn)發(fā)動機(jī)，將帶來市場對新型高溫合金的需求增加。

航空發(fā)動機(jī)被稱為“工業(yè)之花"，是航空工業(yè)中技術(shù)含量高、難度大的部件之一。作為飛機(jī)動力裝置的航空發(fā)動機(jī)，特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì)、高強(qiáng)、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中高的性能要求。

高溫合金是能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發(fā)動機(jī)熱端部件不可替代的一類關(guān)鍵材料。在先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)中，高溫合金用量所占比例已高達(dá)50%以上。